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Questa barca è il primo esemplare di 39 piedi in assoluto del cantiere Walkabout ed ha alcuna peculiarità che ne fanno una ottima barca per affrontare qualsiasi mare e condizione meteorologiche:
Lo scafo e coperta sono costruiti interamente in sandwich con anima in PVC (80 kg/mc) e in cui le pelli sono in tessuti multiassiali di vetro impregnati con resina epossidica.
La struttura dei rinforzi ingloba la sede della chiglia e la base del puntone che scarica gli sforzi dell'albero.
Il pavimento è realizzato in sandwich ed è incollato alla struttura dei rinforzi e saldato allo scafo in modo da ottenere una serie di comparti stagni sul fondo dello scafo dalla prua fino alla chiglia. Questi comparti stagni aumentano notevolmente la sicurezza e in caso di urto distruttivo con sfondamento dello scafo non permettono all'acqua di penetrare all'interno dello scafo.
La coperta è costruita interamente in sandwich con anima in PVCesattamente come lo scafo ed è incollata alla scafo (che ha una larga flangia) con adesivo strutturale epossidico e poi saldata esternamente con laminazione con vetro e resina epossidica per realizzare una giunzione monolitica.
La chiglia presenta un profilo a "T" con una lama di acciaio pieno, il bulbo in piombo, il tutto racchiuso in una stampata di vetro ed epossidica che crea un oggetto monolitico in cui i metalli sono completamente isolati dal mare.
I punti di forza della barca :
La coperta è in fusione/saldata con lo scafo. Nessuna vitti.
3 parti stagne (Prua, sotto l’albero, poppa)
L’albero è collegato alla chiglia (effetto raddrizzante maggiore)
Doppio pavimento. Il primo partendo dalla chiglia è completamente stagno.
L’albero è di carbonio mentre quello del cantiere è di aluminio
Vele da Elvstrom
Barche simili :
RM Yachts
Pongo Yachts
ULTERIORI ACCESSORI:
TRINCHETTA.
VHF PORTATILE (STANDARD HORIZON HX290E)
GENERATORE A GASOLIO PER IL RISCALDAMENTO
TENDER 3D X 6 PERSONE CON MOTTORE ELETTRICO TORQEEDO TRAVEL 1003
LAVORI ESEGUITI DI RECENTE:
MANUTENZIONE MOTORE
Dati ritenuti corretti ma non contrattuali, la presente non costituisce in nessun caso documento contrattuale, il prezzo
esposto è da considerarsi al netto delle commissioni d’agenzia da applicare al valore finale di chiusura.
Reyacht - Eric B.
Lo scafo e coperta sono costruiti interamente in sandwich con anima in PVC (80 kg/mc) e in cui le pelli sono in tessuti multiassiali di vetro impregnati con resina epossidica.
La struttura dei rinforzi ingloba la sede della chiglia e la base del puntone che scarica gli sforzi dell'albero.
Il pavimento è realizzato in sandwich ed è incollato alla struttura dei rinforzi e saldato allo scafo in modo da ottenere una serie di comparti stagni sul fondo dello scafo dalla prua fino alla chiglia. Questi comparti stagni aumentano notevolmente la sicurezza e in caso di urto distruttivo con sfondamento dello scafo non permettono all'acqua di penetrare all'interno dello scafo.
La coperta è costruita interamente in sandwich con anima in PVCesattamente come lo scafo ed è incollata alla scafo (che ha una larga flangia) con adesivo strutturale epossidico e poi saldata esternamente con laminazione con vetro e resina epossidica per realizzare una giunzione monolitica.
La chiglia presenta un profilo a "T" con una lama di acciaio pieno, il bulbo in piombo, il tutto racchiuso in una stampata di vetro ed epossidica che crea un oggetto monolitico in cui i metalli sono completamente isolati dal mare.
I punti di forza della barca :
La coperta è in fusione/saldata con lo scafo. Nessuna vitti.
3 parti stagne (Prua, sotto l’albero, poppa)
L’albero è collegato alla chiglia (effetto raddrizzante maggiore)
Doppio pavimento. Il primo partendo dalla chiglia è completamente stagno.
L’albero è di carbonio mentre quello del cantiere è di aluminio
Vele da Elvstrom
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esposto è da considerarsi al netto delle commissioni d’agenzia da applicare al valore finale di chiusura.
Reyacht - Eric B.
Walkabout 39 -
Walkabout 39 -
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Walkabout 39 -
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Walkabout 39 -
Bootverzekering aanvraag
Dit formulier werd reeds automatisch ingevuld, omdat de verzekeringsaanvraag verbonden is met een bepaalde boot uit onze databank. Klik hier als u uw eigen gegevens bij de boot wilt invoeren.
Niveau: 1/3
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Wehring & Wolfes ist seit über 30 Jahren Versicherungsmakler für Yachtversicherungen und Bootsversicherungen. Weil wir als Versicherungsexperten und Yachtsportler Branche und Praxis kennen, bieten wir Ihnen individuell zugeschnittene Lösungen zur Versicherung Ihrer Yacht. Und das zu hervorragenden Konditionen und günstigen Prämien.Wehring & Wolfes GmbHJohannes-Brahms-Platz120355 HamburgTelefon:+49(0)40-87979695Telefax: +49(0)40-87 97 96 91E-Mail: info@wehring-wolfes.deInternet: www.wehring-wolfes.de
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